1、修井機(jī)的動(dòng)力一般選用高速柴油機(jī),在動(dòng)力的裝備上又分為單發(fā)動(dòng)機(jī)和雙發(fā)動(dòng)機(jī),單發(fā)動(dòng)機(jī)為車上,車下共用,雙發(fā)動(dòng)機(jī)分為車上,車下共用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和車上,車下各由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)動(dòng)力,
2、在修井機(jī)中有兩套各自獨(dú)立的液壓體系,主液壓體系和液壓轉(zhuǎn)向助力體系。
（1）、主液壓體系的首要首要效果是修井機(jī)到井場就位后,調(diào)平車輛和井架的立放,及輔佐作業(yè)如液壓小絞車,崩扣液缸,液壓鉗。
（2）、液壓轉(zhuǎn)向助力體系，用于車輛行駛時(shí)減輕滾動(dòng)方向盤的力氣。
3、修井機(jī)架一般選用高強(qiáng)度角鋼焊制,中空桁架結(jié)構(gòu),大噸位修井機(jī)的井架也可用高強(qiáng)度矩型管焊制,修井機(jī)可根據(jù)修井機(jī)類型不同有一節(jié),兩節(jié)的分別,小噸位的修井機(jī)一般選用一節(jié)井架。
4、傳動(dòng)部分一般選用發(fā)動(dòng)機(jī)和液力機(jī)械變速箱直接銜接,假如車上車下共用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),哪就需要一個(gè)并車箱,液力機(jī)械變速箱和并車箱,角傳動(dòng)箱之間用傳動(dòng)銜接,然后經(jīng)過鏈條和撈砂滾筒或主滾筒銜接,再經(jīng)過鏈條到轉(zhuǎn)盤角傳動(dòng)箱,爬坡鏈條箱到轉(zhuǎn)盤.也可由并車箱(角傳動(dòng)箱)經(jīng)過傳動(dòng)軸直接到爬坡鏈條箱到轉(zhuǎn)盤.撈砂滾筒,主滾筒,轉(zhuǎn)盤一般選用氣動(dòng)推盤離合器操控,也可用氣動(dòng)胎式離合器操控
5、修井機(jī)中氣路體系首要起操控效果,如各離合器,發(fā)動(dòng)機(jī)的油門,變速箱的換檔,液壓泵的操控,修井機(jī)行駛時(shí)油門,剎車的操控。
